升降平臺的起升機(jī)構(gòu)一般由驅(qū)動(dòng)裝置,傳動(dòng)裝置,制動(dòng)裝置以及安全輔助裝置等組成。在起重量較大的起重機(jī)中,常設(shè)有兩個(gè)或多個(gè)不同起重量的升降機(jī)構(gòu),其中起重量大的為主起升機(jī)構(gòu),其余為副起升機(jī)構(gòu)。平臺起升降機(jī)構(gòu)一般應(yīng)滿足下列要求:
1、平臺升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)和選型應(yīng)符合買方文件規(guī)定的工作級別或 國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。
2、平臺升降機(jī)構(gòu)的驅(qū)動(dòng)裝置一般設(shè)置在機(jī)器內(nèi),各部件安裝在 具有足夠強(qiáng)度和剛性的共用的底架上。底架再與機(jī)器房鋼結(jié)構(gòu)固定。
3.、驅(qū)動(dòng)裝置的各傳動(dòng)軸同心度應(yīng)是可調(diào)的,當(dāng)軸同心度出現(xiàn)很小 的偏差時(shí)可通過底盤和機(jī)座之間的調(diào)整墊片進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
4、傳動(dòng)裝置的支座應(yīng)有足夠的傾向剛度,以承受因鋼絲繩偏斜產(chǎn) 生的側(cè)向力,保證盤式制動(dòng)器正常工作。
5、鋼絲繩工作時(shí)對卷筒繩槽的偏斜角一般不大于3.5°,對滑輪槽的偏斜角至大不大于5。
6、在高速軸(減速器側(cè))和低速軸(卷筒軸側(cè))裝設(shè)有可靠的制動(dòng)器。
7、配置可靠的安全保護(hù)裝置,包括高度指示器和限位保護(hù),超載保護(hù),掛艙保護(hù)架,對轉(zhuǎn)動(dòng)部件外側(cè)應(yīng)裝設(shè)安全防護(hù)欄,在卷筒的下方應(yīng)有接油盤,以防止污染環(huán)境。
8、滿足標(biāo)準(zhǔn)或買方文件規(guī)定的噪聲限制要求。
9、便于維修保養(yǎng),留有足夠的維修保養(yǎng)空間和通道。 以上便是液壓升降平臺的基本結(jié)構(gòu),主要在重量的作用下保障升降平臺的安全運(yùn)行,這才是好的液壓升降機(jī).
清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件,有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)侵入將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等,危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)侵入液壓系統(tǒng)的途徑有:液壓油不潔;加油工具不潔;加油和維修、保養(yǎng)不慎;液壓元件脫屑等。
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平臺組裝:
1.平臺必須按照圖紙安裝,各部連接、緊固件必須牢固。
2.平臺甲板必須鋪設(shè)完整,并牢固。
3.平臺組裝完畢后,必須再次進(jìn)行下限位調(diào)整,試驗(yàn)動(dòng)作合格。
4.平臺組裝有機(jī)修管理處負(fù)責(zé)鍋爐車間配合共同完成。
升降操作:
1.本平臺可爐內(nèi)、爐外操作,正常使用時(shí)采用爐內(nèi)操作。
2.爐內(nèi)使用防塵操作手柄操作,有上、下、急停斷電按鈕。
3.需上、下時(shí)按對應(yīng)按鈕即可,當(dāng)上、下按鈕失靈時(shí)立即按急停斷電按鈕停電。
液壓油必須過濾加注,加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服,以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。
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怎樣做好卸貨平臺的維護(hù)?接下來有卸貨平臺廠家武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司小編給廣大客戶總結(jié)匯總一番,武漢中人機(jī)械設(shè)備有限公司的卸貨平臺生產(chǎn)廠家,20年的研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),可根據(jù)客戶的不同需要加工定制。
固定式卸貨平臺的診斷應(yīng)遵循由外到內(nèi),由易到難,有簡單到復(fù)雜,有個(gè)別到一般的原則進(jìn)行。診斷順序如下:查閱資料(卸貨平臺使用說明書及運(yùn)行,維修記錄等),了解故障發(fā)生前后設(shè)備的共組情況;外部檢查;調(diào)試觀察;內(nèi)部系統(tǒng)油路布置檢查(參照液壓系統(tǒng)圖);儀器檢查(壓力流量轉(zhuǎn)速和溫度等);分析,判斷;拆檢,修理;試車,調(diào)整;總結(jié),記錄。其中先導(dǎo)系統(tǒng),溢流閥,過載閥,液壓泵及濾油器等為故障率較高的原件,應(yīng)重點(diǎn)檢查。
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