中人機械設(shè)備(多圖)-武漢升降平臺：

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升降平臺屬高空載人作業(yè)設(shè)備，具有一定的危險性，所以無

論任何人使用時必須嚴(yán)格按照本操作執(zhí)行。本升降平臺是輕質(zhì)鋁合金結(jié)構(gòu)，與爐頂卷揚機配套使用?？稍跔t內(nèi)的任意位置停留、上升、下降進(jìn)行檢查維修工作。平臺和卷揚機有6根?18的鋼絲安裝連接完畢，調(diào)試正常后方可使用。卷揚機制動機構(gòu)有多重保護(hù)功能，在待機時，有手剎制動裝置，當(dāng)停車檢修時或平臺的負(fù)載大于額定負(fù)載時，手剎制動器能保證滾筒不會因鋼絲繩的牽引作用而向下滑動；在加電工作時，電磁制動器制動電機；液壓推桿制動裝置和手剎制動裝置制動滾筒，加電時液壓報閘打開，停車時在重錘的作用下制動滾筒，與電磁制動器同步制動；TPA系列蝸桿減速器具有自鎖功能，在待機工作狀態(tài)下自鎖。安裝2個上限位和2個下限位，當(dāng)升降至限位時，限位器閉鎖，卷揚機停止工作。多重制動保護(hù)，保證了平臺的安全升降。

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我國減速機行業(yè)進(jìn)入應(yīng)用領(lǐng)域,意味著在技術(shù)能力方面，我國已經(jīng)能在社會化配套生產(chǎn)和創(chuàng)1新前沿得到國際認(rèn)可,但今天的成績又成為我國減速機企業(yè)科技創(chuàng)1新理念和產(chǎn)品開發(fā)的新的立足點。長期以來，我國減速機行業(yè)的產(chǎn)品多數(shù)處于低端技術(shù)水平，而要進(jìn)入風(fēng)電以及航天航空領(lǐng)域配套的設(shè)備,則必須滿足國際產(chǎn)品的要求，目前，泰隆減速機已經(jīng)獲得了進(jìn)入的資質(zhì)，贏得了國內(nèi)外眾多減速機應(yīng)用單位和供應(yīng)商的信賴，標(biāo)志著我國減速機類產(chǎn)品裝備實現(xiàn)了由進(jìn)口到出口的重大歷史轉(zhuǎn)折。

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每月的強制保養(yǎng)是我們根據(jù)升降機機械的實際情況而采取的有力措施。因為現(xiàn)代公路施工強度較高，升降機機械基本上都處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，想抽出時間對未顯示的故障專門進(jìn)行診斷和排除是不可能的。所以每月強制保養(yǎng)時，對所有升降機機械的機能進(jìn)行摸底，對泛起的題目及時處理。強制保養(yǎng)時除了日常的班保養(yǎng)項目外，對有些環(huán)節(jié)強制性每次保養(yǎng)后機務(wù)科都要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。通過檢查，發(fā)現(xiàn)題目，及時處理，并對保養(yǎng)不當(dāng)真者在經(jīng)濟上和行政上給予一定的處罰。通過升降機機械的強制保養(yǎng)，使升降機機械的利用率和完好率得以進(jìn)步。

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